Tot sobre els aeroports de Crimea

Durant moltes dècades, Crimea ha estat considerada la més propera i una de les zones turístiques més adequades i accessibles per als ciutadans de la majoria de Rússia i d'altres estats post-soviètics. Després del 2014, hi va haver un problema agut amb la manera d’arribar a la península i avui l’aviació continua sent l’opció més convenient, sobretot perquè han treballat en el desenvolupament del trànsit aeri. En aquest cas, necessiteu saber exactament com arribar-hi.

Si només pareu atenció a les estadístiques oficials, pot semblar que hi hagi prou aeroports en una Crimea relativament petita per arribar a tots els racons del seu territori. A la pràctica, tot resulta molt més complicat, de manera que passem per tots els aeroports en resum.

• Aeroport internacional de Simferopol - La porta principal d'aire de Crimea. Aquest és l'únic camp d'aviació que rep vols civils regulars de viatgers. A causa del fet que després del 2014 es va convertir en una instal·lació d’infraestructures estratègiques a la península, va ser reconstruïda i va augmentar la seva capacitat principal. Durant la temporada, aquest aeroport té aproximadament 70 destinacions i el 2017 va servir a més de 5 milions de passatgers. Al mateix temps, la seva condició internacional és condicional - a causa de les sancions, només la Rússia vola aquí.

A partir d'aquí, s'estableixen bones connexions de transport amb tots els racons de Crimea. Per cert, la "Crimea Wave" anunciada, oberta el 2018, no és un aeroport separat, com alguns mitjans de comunicació van informar erròniament, sinó només una nova terminal de l'aeroport de Simferopol.

• Aeroport de Belbek prop de Sebastopol es pot considerar el segon aeroport de Crimea, encara que només sigui perquè també va mantenir el seu estatus internacional. Tanmateix, això és encara més condicionat que a Simferopol: avui és un camp d’avió purament militar, que només ocasionalment porta vols xàrter. Un nombre reduït de rutes regulars es van establir fins al 2014, després de la qual cosa es va parlar de la xerrada sobre l’activació del trànsit aeri de passatgers.

• El segon aeroport de Simferopol, "fàbrica"El mapa es troba al sud-oest de la ciutat. Per als turistes que arriben, és poc interessant, ja que recentment només s’utilitza per a les sortides dels socorristes del Ministeri de Situacions d’Emergència i una formació rara de paracaigudistes. Les perspectives d’aquest camp d’avió són molt difuses, és possible que en els propers anys desapareguin completament.

• Aeroport de Kerch, també conegut com "Voikovo"En l'època soviètica, va tenir un important estatus regional, i fins al 2014 es van intentar organitzar vols regulars de passatgers. En els darrers anys, malgrat la discussió sobre la possibilitat de passarel·les de càrrega completa, l'aeroport va caure, i només el 2018 va començar a prendre gradualment cartes individuals.

Com es desprèn de la llista anterior, l’aeroport internacional de Simferopol per als turistes mitjans, les butxaques de les quals no s’arrisquen amb els milions emmagatzemats allà, és l’únic destí d’aviació a Crimea.

Si rebutgem vols estacionals durant la temporada de calor, el nombre de companyies aèries i vols, per descomptat, disminuiran. Penseu en les principals destinacions on podeu volar des de Simferopol.

• Moscou Els aeroports de capital atreuen la màxima atenció, fins i tot a l'hivern no hi ha cap problema per arribar-hi. Els vols regulars durant tot l'any a Vnukovo són operats per Azimut, Gazprom Avia, Rússia i Yakutia Airlines. Podeu arribar a Domodedovo pels esforços d'Alrosa, S7 Airlines, Red Wings Airlines, Ural Airlines i Globus. En el cas de Sheremetyevo, l'elecció dels transportistes és relativament modesta: només Aeroflot, Pegas Fly o Nordwind Airlines. Encara podeu fer volar per l’aeroport "Zhukovsky": aquest servei és proporcionat per Ural Airlines.

• Sant Petersburg. Pel que fa a la capital del nord, malgrat la seva enorme grandària i la seva gran importància per al país, s'ha establert una comunicació regular a una escala molt menor que amb Moscou. Durant tot l'any, només Nordwind Airlines, Rússia, Ural Airlines i Yamal volen allà; a la temporada d'estiu, la gamma de companyies aèries augmenta, però no a nivell global.

• Ciutats de la part europea de Rússia. Aquí és on destaca especialment la diferència entre el trànsit de temporada i el de temporada: la intensitat dels vols a l’estiu augmenta 2-3 vegades. Tot l’any no hi ha tants vols aquí. Curiosament, Simferopol està millor connectat a Sochi: fins i tot a l'hivern, tant Aeroflot com Nordwind Airlines volen allà, que aparentment estan causades per les propietats de l'aeroport més al sud de Rússia com a principal centre de trànsit. La resta de destinacions disponibles durant tot l'any sense canvis són Mineralnye Vody (Azimut), Arkhangelsk (Nordavia), Izhevsk (Izhavia) i Kazan (YuVT Aero).

• Ciutats de la part asiàtica de Rússia. La considerable distància de la península de Crimea a partir d'aquestes vores suposa que només per a les ciutats locals més grans té sentit organitzar un servei permanent de passatgers durant tot l'any. Fins i tot a l'hivern, els vols directes connecten Simferopol amb només tres ciutats locals: Ekaterimburgo ("Ural Airlines"), Tyumen ("Yamal") i Novosibirsk ("Globus"). Al mateix temps, a l'estiu, el nombre de vols, així com la diversitat de companyies i destinacions, creixen moltes vegades.

Les ciutats a les quals Simferopol té vols durant tot l'any també poden tenir un trànsit estacional addicional, incloses altres companyies. No els mencionarem de nou, però només heu de mirar les companyies aèries que ofereixen vols estacionals a destinacions no esmentades anteriorment:

• Azimut - Krasnodar i Rostov del Don;

• "Alrosa" - Tomsk;

• Pegas Fly - Barnaul, Belgorod, Irkutsk, Kirov, Nizhnevartovsk, Nizhnekamsk, Orenburg, Chelyabinsk i Saratov;

• "Nordavia" - Murmansk, Ivanovo, Volgograd i Cheboksary;

• Nordwind Airlines: una impressionant llista d’una dotzena d’articles a les zones europees (Volgograd, Krasnodar, Voronezh, etc.) i asiàtiques (Krasnoyarsk, Novokuznetsk, Khabarovsk i altres) del país;

• Red Wings Airlines: més de 10 destinacions a tot el país, incloent Nizhny Novgorod, Omsk, Perm i Samara;

• "Izhavia" - Penza, Nizhnekamsk;

• "Rússia": fins a 10 àrees estacionals, principalment a la part europea o als Urals;

• Severstal - Cherepovets;

• "Ural Airlines" (aproximadament una dotzena de destinacions a l'estiu, la majoria de les quals es concentren en els Urals i Sibèria);

• "YuVT Aero" - Voronezh, Nijni Novgorod, Perm, Samara, Surgut, Ufa;

• Yamal - Nizhnevartovsk, Novy Urengoy, Salekhard, Surgut, Khanty-Mansiysk;

• RusLine - Kaluga, Voronezh, Kursk, Lipetsk, Tambov;

• Companyia aèria de Kostroma - Kostroma.

Nombrosos distribuïdors es dediquen a la venda de bitllets d’aeroport, mentre que l’usuari mitjà pot triar qualsevol d’ells, el que consideri més convenient per a ell. Si voleu comprar entrades sense càrrec addicional i, a la vegada, estudiar detalladament el calendari i les condicions dels vols, és convenient adquirir documents de viatge a la pàgina web de la companyia aèria que heu triat com a transportista. Avui és molt senzill fer-ho fins i tot amb l'ajuda d'Internet, però si de sobte vius a prop de l'aeroport o de l'oficina de la companyia aèria, pots venir pel bitllet i en persona.

Si voleu volar a Simferopol des d’una gran ciutat, que està connectada amb el punt de sortida per diversos vols de diferents companyies aèries, té sentit anar a algun agregador de bitllets d’avió com Aviasales o Kiwi.

Si el vostre aeroport a la data seleccionada no està connectat amb cap vol directe Simferopol, el recurs calcularà les possibles opcions de transferència i, a més, facilitarà la seva comparació entre tots els aspectes. Com a regla general, a l’hora d’escollir l’opció que més us agradi, aquest lloc us permetrà reservar o comprar de forma immediata entrades, o us redirigeix ​​al lloc del propi transportista, on hi haurà una oportunitat.

En el món "real", moltes empreses de viatges ofereixen aquest servei, que fins i tot a la nostra era de la informació compleixen les funcions de les taquilles de ferrocarril i de bitllets d’avió. Aquesta opció és adequada per a aquells que no tinguin gaire afany per utilitzar Internet o tinguin por de pagar diners, i després fan un embolic i es queden sense bitllet. Per descomptat, quan es compra a través d’un operador turístic, el cost del vol per a vostè serà una mica més alt, però aquí l’avantatge és que no s’encarrega de cap tipus de feina d’organització, sinó que ho farà tot per a vostè i pot estar segur del suport professional del viatge.

Al mateix temps, es recomana als viatgers amb experiència per resoldre el problema abans d'adquirir qualsevol cosa. Per exemple, Moscou té tres (o fins i tot quatre, si comptem amb Zhukovsky) els aeroports, i sembla lògic volar lluny del que viu més a prop. Al mateix temps, hi ha un patró segons el qual un vol de Sheremetyevo sol costar més que un vol similar de Domodedovo, de manera que, de vegades, té sentit pagar de més en més un taxi, estalviant-se en bitllets d'avió.

Almenys el 90% dels turistes que arriben a l'aeroport de Simferopol ho deixen immediatament, dirigint-se principalment a la costa sud de Crimea oa altres ciutats costaneres. Per aquest motiu, es planteja la pregunta sobre el mètode de transferència a la destinació final del viatge.

Només cal dir que el lloguer de cotxes o el taxi, són opcions molt reals si no es penedeix de diners, però heu d'entendre que aquesta decisió pot augmentar significativament el pressupost de totes les vacances. Per aquest motiu, té sentit utilitzar el transport públic, que, a causa de la immensa popularitat de l'aeroport de Simferopol, funciona perfectament.

Els autobusos interurbans es poden trobar a prop de la terminal de passatgers: es diu Fly and Bus. El seu horari està directament relacionat amb l’horari de l’aeroport: marxen d’aquí en el moment en què l’avió va arribar, i els passatgers que van baixar van aconseguir sortir de la terminal i pujar a l’autobús. El mateix tren exprés viatja en sentit contrari: tracta d’arribar al moment en què els seus passatgers encara tenen temps per recórrer a tots els procediments de l’aeroport. Tenint en compte la càrrega de treball de l’aeroport, els autobusos només es desplacen amb molta freqüència, es dirigeixen a localitats relativament petites una mica menys sovint i es vinculen als vols més demandats.

Molts han sentit que Crimea és potser l'únic lloc del món on un troleibús pot viatjar a desenes de quilòmetres d'una ciutat a una altra. Des de Simferopol podeu agafar un trol de bus a Yalta i Alushta, així com a nombrosos pobles turístics que hi ha entre ells, i fins i tot hi ha una parada de trolebús a prop de la terminal aèria de Simferopol, però heu de tenir en compte que no hi ha rutes interurbanes directes des de l'aeroport: des d’aquí els "cornuts" us portaran només a Crimea. la capital.

Si necessiteu accedir a Simferopol, podeu utilitzar els serveis d’autobusos d’intracitat (que tenen números) i els taxis. La distància fins al centre és d’uns 14 quilòmetres, mentre que el transport públic funciona fins i tot a la nit.

Els detalls sobre el nou terminal de l'aeroport de Simferopol aprendran del vídeo.